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2014.10.22 Wednesday

From Tetsu Ikuzawa to the my Lotus friends.

 

Motor Press(モータープレス)
極個人的な自動車偏愛日記


こんにちは。
先週のこと「From Tetsu Ikuzawa to the my Lotus friends.」というタイトルで
送られてきた生沢さんからのメールに貼付されていた2枚の写真。

©Tetsu Ikuzawa

まずはこれ。
1969年のイギリスGPのサポートレースで行われた”I Plessey Trophy 1969”のカット。
生沢さんのロータス59ホルベイがリードするのは、Vicks Scandinavia / Squadra Robardieから
エントリーしていたロニー・ピーターソンのテクノF3ノヴァモーター!

ちなみにこのレースで優勝したのは、シェブロンB15ホルベイに乗ったアラン・ロリンソン。
とはいえ2位フィニッシュの生沢さんとは僅かコンマ4秒! という僅差だったのですね。

©Tetsu Ikuzawa

一方こちらは69年6月29日にマロリー・パークで行われたGuards 4,000 Guineas。
このレースを前に、ロータス・コンポーネンツのデザイナー
デイブ・ボードウィンが付きっきりとなってテストをし、かなり戦闘力を向上させた
ということもあり、ヒート2の予選で47秒6というコースレコードを樹立した生沢さん。
(エントラントをヒート1、ヒート2にわけ、予選&レースを行い、その上位が決勝レースに進出できる)

これはそのヒート2レース、スタート直後の写真でNo.40のピーター・ゲイドン(テクノ)や
No.23のティム・シェンケン(ワークス・ブラバム)を従えてトップで1コーナーへと
入っていく生沢59のショットですね。

このレースをシェンケンに続く2位でフィニッシュした生沢さんは
迎えた決勝レースで、ロイ・パイクのゴールドリーフ59(もちろんワークス!)を
コンマ2秒の差で抑えて優勝を飾っております。


これはその模様を伝える有名な当時の英国AUTOSPORT誌の記事。

69年というと、F3でわずか1勝に終わってしまったことに加え
サーティースとの決裂によるF5000断念とか、日本GP不出場といった事件もあり
生沢さんのレースキャリアの中でも、不調のイメージが大きいシーズンですが
(当時の本人の手記を読んでもボロボロとばかり書いてますが)

5月のMartini International Trophy(シルバーストン)でファステストラップ&決勝2位
同じく5月のXVII Greater London Trophy(クリスタルパレス)でヒート1、3位
6月のGuards 4,000 Guineas(マロリーパーク)で1位、ヒート2ポールポジション
7月のI Plessey Trophy(シルバーストーン)で優勝
8月のMCD Lombank Championship(ブランズハッチ)でポールポジション
同じく8月のKeimola F3(ケイモラ:フィンランド)で3位
さらに9月のVI Coupe Internationale de Vitesse d'Albi(アルビ:フランス)でファステストラップ&3位

と、結構スゴい成績を残しているのですよね。
ちなみにこの年のヨーロッパF3チャンピオンは、ジム・ラッセルから
ロータス59でエントリーしていたエマーソン・フィッティパルディ。

このほかに、ティム・シェンケン、ロニー・ピーターソン、レイネ・ウィッセル、
モーリス・ナン、デイブ・ウォーカー、ジェームズ・ハント、ホウデン・ギャンリー、
フランソワ・セヴェール、ジャン=ピエール・ジョッソー……といった
錚々たる面々と争っていたんだもの。

……うーん、「お前がフォーミュラに乗るなんて100年早い!」
という生沢さんからの無言のプレッシャーにしか感じられなくなってきた(笑)。

ではでは。





コメント
私が言うのも何ですが、フォーミュラには1年でも早く乗った方が良いですよ!
  • マイクロロン吉田
  • 2014.10.22 Wednesday 18:36
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