Gold Star Drivers Club「Year End Party」のご案内
Motor Press(モータープレス)は
こんにちは。
毎年2月に開催されるストットカーレース
「CAR GRAPHIC Presents Gold Star Drivers Slot Car Race」などでも
おなじみのレーシングドライバーのOB会組織「Gold Star Drivers Club(GSDC)」
昨年もGSDCが主催する「Year End Party」の模様をお届けしましたが
なんと来る12月6日(火曜日)に行われる今年のYear End Partyが、
一般のモータースポーツ・ファンも参加できる形で開催されることになったそうです!
普段こういう仕事をしている僕らでも中々お会いできないレジェンドばかりが
一堂に集まる機会なんてそうはないですからね(去年はあまりの迫力に緊張したなぁ:笑)。
マニアのみなさんには、ずっと疑問に思っていたこと、聞きたかったことを直接ぶつけるチャンスです。
一般申し込み話枠は限定50名のみとのことなので、ご希望の方は是非下記へアクセスを!!
■Gold Star Drivers Club Year End Party 概要
■開催日
2016年12月6日(火)
■開催時間
午後6時〜8時30分 (受付開始 午後5時半)
■会場
ヒルトン東京 3階 大和の間
東京都新宿区西新宿6丁目6−2 電話 03−3344−5111
◎会場までJR新宿駅西口から徒歩:10分、タクシー:5分
シャトルバス:新宿駅西口・京王デパート前バス停21番から20分間隔で運行しています
■申し込み方法
■人数
最大50名まで
■参加料金
15,000円/名(税込み)
■申込方法
下記申込フォームに必要事項ご記入のうえ、お申し込みいただきます。
http://www.motorsport-japan.com/goldstar/mail/
■締め切り
11月8日(火)
■当選者
お申し込み人数が50名を越えた場合は、抽選にて決定させていただきます。
■お支払い方法
当選されたお客様には、GSDC事務局よりメールにて当選のご案内と、
お振込先の口座番号をご案内させていただきます。事前のお振込を基本とし、
振込確認できた方に再度メールにて正式な受領及び当選のご案内をさせていただきます。
■お問い合わせ先
NPO法人日本モータースポーツ推進機構宛
電話03-5733-4303
MAIL : info@motorsport-japan.com
JCCA ENDURANCE TSUKUBA MEETING 2016
Motor Press(モータープレス)は
ご無沙汰しております。
恒例のJCCA エンデュランス筑波ミーティングへお邪魔してきました。
その立役者がこのお二人。
スカイライン2000GT-R(PGC10)で初出場を果たしたのです!
このために実際に筑波を走るなど準備を進めてきたという横山剣さんは、レース初出場とは思えないほど
そんな耐久レースの盛り上がりを受けてか、この日の他のカテゴリーも大盛況。
その中で個人的に注目したのは、この1970年式ホンダ1300 クーペ9S。
そしてS65、S68、S75クラスの混走となったSレースもこの迫力。
なんといっても白眉は、1965年型のアバルトOT1300がエントリーしていたこと!
TSカップと双璧をなす、JCCAの名物レースであるFレースもこの盛り上がりっぷり。
そんなエントラントの中でキュンと心を鷲掴みにされたのが、KP47スターレット。
そしてもう1台素晴らしかったのが、このS122Aカペラ。
さらに TSカップには19台ものエントラントが集まり大騒ぎ。
今回唯一のフォーミュラ・レースとなったFLレース。
ALPINE VISION
Motor Press(モータープレス)は
こんばんは。
ここ数年、復活する、復活すると言われながら、なかなかその気配が感じられなかった
リアスタイルはこんな感じ。エンジンはミドシップの4気筒ターボという以外詳細はなく、
一方、コクピットはデジタルスクリーンなど最新のファッションを採用。
ラゲッジルームはこんな感じ。まぁ実用性云々っていうより、
このアルピーヌ・ビジョンの前身たる、アルピーヌ・セレブレーションを初めてみたのは
人間の感覚ってあまりアテになりませんな。
後ろ姿はこんな感じ。マフラーの出方やテールレンズ、そしてリアスポイラーの有無など
JAPANESE OBSESSION
Motor Press(モータープレス)は
こんにちは。
アタシの友人達へ(オマエは友人じゃーねーと言う方々には「
「Tetsu Ikuzawa」が、英国で最も人気の自動車雑誌「EVO」
6ページで取り上げられていますが、とても良い記事です。
買って見て!
http://www.evo.co.uk/
えー! 今度はEVOっすか!!
そして、いきなりドーン!
しかも知らない間にモンキーがとんでもない数に増殖してた。
そういえば文中で生沢さんを「Legend of the Slyline」と紹介していましたが
R.I.P. Tony Adamowicz
Motor Press(モータープレス)は
こんにちは。
30周年を迎えたLSCR
Motor Press(モータープレス)は
こんにちは。
昨日は筑波サーキットで行われた
今年は、英国系のライトウェイト・スポーツやレーシングカーをメインとした
で、会場に入るや否や目に入ってきたのが、会長の福田さんの所有するロータス62と
さらに本橋さんのクーパーT86マセラティにも久々に再会!
というわけで、鈴鹿で走行を予定している福田さんの23Bの姿も。
あ、昔から簡単に買える値段じゃなかったか。
あと、個人的には久々にこのロータス59/69の姿を見られたのが、何よりの収穫でした。
すいません、思わずついついジロジロ見てしまいました(笑)。
また、いつになくフォーミュラ勢の参加が多かったのも今回の特徴でしたね。
Goodwood Revival Meeting 2016 Part3
Motor Press(モータープレス)は
こんにちは。
このレースでは、目下クラシック・チーム・ロータスのエース、アンディ・ミドルハースト
なんとエンジンのオーバーホールが間に合わず、今回は欠場。
No.29のニック・フェネルのロータス25R5、
そんなCTL勢の前に立ちはだかるのが、ヒストリック・レース界の名手として知られる
もうひとり侮れないのが、ブラバムBT7でエントリーの常連ジェームス・キング。
一方、今年のモナコ・ヒストリックでもアンディの25に食らいついたジョー・コルサッコの
このように見所のおおい今年のグローヴァー・トロフィーにあって、個人的に大注目してたのが、この方。
アトウッドがドライブしたのは、かつてタスマン・シリーズなどでもドライブした経験があるという
そして迎えた決勝レースですが、これが何度もトップが入れ替わる、手に汗握る展開に。
いやぁ、すごいレースでしょう?
ついに悲願のグローヴァー・トロフィー初優勝を果たしたニックさんはこの表情!
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